¿Es usted propietario, operador o expedidor de camiones pesados en California o con destino a California?
Entonces necesita conocer el próximo requisito de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) para probar regularmente el sistema de control de emisiones de casi todos los camiones que operan en California, independientemente de dónde viva el propietario del camión o dónde esté basado y registrado el camión. Los nuevos requisitos se conocen más comúnmente como control de la contaminación atmosférica de los camiones pesados y entrarán en vigor en los próximos dos años. Si sus vehículos no cumplen la normativa, debe saber cuáles son los requisitos actuales y futuros. Si sus vehículos cumplen la normativa, es posible que tenga que realizar pruebas e informes con regularidad para seguir cumpliéndola.
Como propietario de un vehículo, ¿qué debe hacer a partir de 2023?
– Manténgase al día con el mantenimiento programado regularmente para garantizar las emisiones de su vehículo.
los controles permanezcan en buenas condiciones de funcionamiento. Reparar cualquier control de emisiones
los problemas de los sistemas lo antes posible.
– Si recibe un aviso para someterse a las pruebas de los Recursos del Aire de California
Board (CARB) debido a un posible vehículo de altas emisiones, presentar una aprobación
prueba de conformidad al CARB en un plazo de 30 días.
– Si tiene vehículos sujetos al Programa de Inspección Periódica de Humos (PSIP),
proseguir las inspecciones anuales (opacidad de los humos) y el mantenimiento de registros.
¿Qué es la normativa HD I/M?
La regulación HD I/M es un nuevo programa que comienza en enero de 2023 para asegurar que los vehículos pesados contaminantes y mal mantenidos que operan en California sean rápidamente identificados y reparados. Desde hace décadas, los vehículos de pasajeros y los camiones ligeros deben someterse a pruebas periódicas de emisiones y presentar informes a través del Programa Smog Check de la Oficina de Reparación de Automóviles. Ahora, los grandes camiones y otros vehículos pesados que circulen por las carreteras de California estarán sujetos a requisitos similares, empezando por un control de emisiones en carretera para identificar a los posibles grandes emisores y someterlos a pruebas de seguimiento y reparaciones relacionadas con las emisiones, si fuera necesario. Cuando se aplique plenamente, la normativa HD I/M obligará a los vehículos pesados a someterse a pruebas periódicas de emisiones para reducir las emisiones de partículas (PM) y óxidos de nitrógeno (NOx) y proteger a las comunidades más afectadas por la contaminación atmosférica.
¿Por qué se necesita HD I/M en California?
La mayoría de las zonas densamente pobladas de California, como las cuencas atmosféricas de la Costa Sur y el Valle de San Joaquín, superan las normas federales de ozono y PM2,5. Muchas grandes regiones pobladas y comunidades económicamente desfavorecidas están situadas cerca de zonas de tráfico intenso de camiones. El programa HD I/M es fundamental para alcanzar los compromisos del Plan de Implementación Estatal y acercarse al cumplimiento de las normas federales de calidad del aire ambiente y mejorar la salud pública en estas regiones, en todo el Estado y especialmente en las comunidades desfavorecidas afectadas de forma desproporcionada por la contaminación del aire.
¿Qué vehículos pesados deben cumplir la normativa?
Casi todos los camiones y autobuses pesados diésel y de combustible alternativo con una clasificación de peso bruto del vehículo superior a 14.000 libras que operan en California deben cumplir la normativa. Esto incluye camiones y autobuses híbridos, vehículos comerciales, vehículos de propiedad privada, vehículos gubernamentales y vehículos matriculados fuera de California.
¿Qué vehículos están exentos de la normativa?
Los tipos de vehículos pesados que se indican a continuación están exentos de la normativa:
– Vehículos de emisiones cero
– Vehículos tácticos militares
– Vehículos de emergencia
– Vehículos nuevos con motores certificados según la norma opcional más estricta sobre NOx (sólo durante los cuatro primeros años de aplicación del programa).
– Autocaravanas matriculadas fuera de California
– Vehículos que circulan con un permiso experimental
– Vehículos históricos
¿Están los vehículos del gobierno sujetos a la normativa HD I/M?
Sí, los vehículos locales, estatales y gubernamentales están sujetos a la normativa HD I/M.
¿Están los vehículos individuales (flotas de un camión) exentos de I/M de HD como lo están en el Programa de Inspección Periódica de Humos (PSIP)?
No. Los vehículos individuales también están sujetos a la regulación de I/M de HD, a menos que sean un tipo de vehículo específicamente exento de la regulación (ver exenciones más arriba).
¿Cuándo comienza el programa HD I/M?
El programa comienza en enero de 2023 con el uso de dispositivos de control de emisiones en carretera (REMD) para detectar vehículos que puedan tener emisiones elevadas. Los vehículos señalados como posibles grandes emisores pueden tener que someterse a pruebas de conformidad para garantizar que funcionan correctamente los sistemas de control de emisiones.
Si recibo una NST, ¿qué tipo de pruebas necesitará mi vehículo? El tipo de prueba de cumplimiento de HD I/M a la que se someterá su vehículo depende de si su vehículo está equipado con diagnóstico a bordo (DAB) o no.Los vehículos equipados con DAB deben someterse a un escaneo de los datos DAB del motor utilizando un dispositivo de prueba DAB validado por CARB. Los vehículos diésel y los híbridos diésel con motores del año 2013 y posteriores disponen de sistemas DAB. En el caso de los vehículos de combustible alternativo, los motores de 2018 y de modelos más recientes disponen de sistemas DAB. Los vehículos que no son OBD, es decir, aquellos que no cumplen los requisitos del año del modelo del motor mencionados anteriormente, deben someterse a una prueba de opacidad de humos y a una inspección visual del equipo de control de emisiones del vehículo, denominada Inspección del Equipo de Control de Emisiones del Vehículo. La prueba de opacidad de humos es la misma inspección de humos de aceleración instantánea SAE J1667 que se utiliza para cumplir con el PSIP de CARB.
¿Sigo teniendo que realizar mis inspecciones anuales de humos para cumplir con el PSIP?
Si usted posee vehículos que actualmente están sujetos al PSIP, aún debe realizar sus inspecciones anuales de cumplimiento.
¿Tiene alguna pregunta? Ha recibido un NST (Aviso de envío a pruebas), llame a Air Limits al 800-788-5241.
