ACERCA DE
A partir del 1 de enero de 2020, el Reglamento de camiones y autobuses de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) se aplicará mediante un nuevo proceso automático. El proyecto de ley del Senado 1, la Ley de Reparación de Carreteras y Responsabilidad de 2017 (SB 1), se convirtió en ley el 28 de abril de 2017. Este proyecto de ley establece que el Departamento de Vehículos de Motor de California (DMV) debe comprobar que los vehículos cumplen o están exentos del Reglamento de Camiones y Autobuses de la CARB. El nuevo proceso de verificación del cumplimiento del DMV hará cumplir mejor la normativa e igualará las condiciones para las empresas de toda California.
Si un vehículo no cumple la norma, el DMV dejará de matricularlo a partir del 1 de enero de 2020.
Preguntas frecuentes sobre la verificación del cumplimiento del DMV
Documento de escenario de cumplimiento
VEHÍCULOS EXCLUIDOS
CARB ha desarrollado el Sistema de Notificación de Vehículos Diesel Excluidos (EDVR) como una herramienta para ayudar a los propietarios de vehículos a los que se les ha denegado (o se les denegará) incorrectamente el registro de su vehículo en el Departamento de Vehículos de Motor (DMV). Es posible que los propietarios de vehículos tengan que utilizar este sistema si su vehículo entra dentro de categorías específicas que necesitarán aportar pruebas adicionales para demostrar que su vehículo cumple o está exento del Reglamento de camiones y autobuses de la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB).
Presentar la documentación completa, legible y precisa al menos un mes antes de la fecha de vencimiento de su registro es la mejor manera de evitar la necesidad de pagar una cuota al DMV por un permiso de registro temporal. La presentación de documentación incompleta, ilegible y/o inexacta dará lugar al rechazo de este formulario. 13 CCR § 2025(z) establece: «Cualquier persona… que presente a sabiendas una declaración o manifestación falsa en cualquier solicitud, informe, declaración u otro documento presentado, conservado o utilizado a efectos del cumplimiento de esta normativa podrá ser objeto de sanciones civiles o penales en virtud de los artículos 39674, 39675, 42400, 42400.1, 42400.2, 42402.2 y 43016 del Código de Salud y Seguridad».
FUNDAMENTOS DEL REGLAMENTO
El Reglamento se aplica a casi todos los camiones, autobuses y autocares escolares diésel con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) superior a 14.000 libras. Si su vehículo está exento de otra normativa sobre vehículos pesados diésel (por ejemplo, vehículos de recogida de residuos sólidos, camiones de transporte y equipos de manipulación de carga), es probable que esté sujeto a la normativa sobre camiones y autobuses.
La norma se basa en el año de su(s) motor(es) actual(es). Su vehículo más antiguo tendrá que ser sustituido o repotenciado con un motor de 2010 o más reciente siguiendo el calendario que figura a continuación, a menos que esté exento del Reglamento. Los años del modelo del motor suelen ser un año posteriores al año del modelo de su vehículo. También hay requisitos de filtrado para los vehículos más grandes.
Deberá retirar o repotenciar su motor de 2009 o anterior según el calendario de cumplimiento que se indica a continuación. Hay dos horarios, uno para camiones y autobuses ligeros y otro para camiones y autobuses más pesados. Mire en su vehículo para determinar el GVWR. Para más información, consulte el calendario de cumplimiento.
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Más información en la página del Reglamento de camiones y autobuses
OPCIONES DE FLEXIBILIDAD Y EXENCIONES
EXENCIÓN POR USO REDUCIDO
- Los vehículos de bajo uso son aquellos que recorren menos de 1.000 millas al año, incluidos los vehículos que no se utilizan (aunque tengan una matrícula de no utilización). Un vehículo que recorra más de 1.000 millas al año puede acogerse a la exención para vehículos de bajo uso siempre que recorra menos de 1.000 millas dentro de California cada año. La opción de bajo uso permite eximir al vehículo de los requisitos de sustitución del filtro de partículas y del motor. Es obligatorio informar anualmente sobre el cuentakilómetros. Para demostrar el cumplimiento de esta opción es necesario presentar informes anuales en el sistema de información TRUCRS.
- Hoja informativa sobre la exención por uso reducido
OPCIÓN DE FLEXIBILIDAD DE ZONA EXENTA DE NOx
- Los vehículos que circulan en determinadas zonas del Estado con aire más limpio pueden acogerse a la ampliación de la zona exenta de NOx para introducir gradualmente las modificaciones de los filtros de PM. A partir del 1 de enero de 2020, los vehículos pueden seguir acogiéndose a la opción NOx y evitar la sustitución del vehículo o actualizarlo según el calendario del año del modelo del motor. Para demostrar el cumplimiento de esta opción es necesario presentar informes anuales en el sistema de información TRUCRS.
- Hoja informativa sobre la zona de exención de NOx
APLICACIÓN
Los propietarios de camiones y autobuses tienen que tomar medidas hoy para entender el calendario de cumplimiento gradual y las limitadas opciones restantes disponibles con el fin de permanecer en el cumplimiento antes de que su registro DMV sea negado. También deben saber que, aunque hoy cumplan la normativa, es posible que tengan que tomar medidas en el futuro para seguir cumpliéndola.
Si ahora sabe que ya incumple la normativa, no podrá esperar hasta 2020 para tomar medidas. La CARB está intensificando la aplicación de la normativa y sólo este año ha emitido más de 10.000 retenciones de registro en el DMV.
OPORTUNIDADES DE FINANCIACIÓN
La CARB ofrece varias posibilidades de financiación, como incentivos para camiones y autobuses de emisiones cero o ayudas en forma de préstamos para la compra de vehículos o motores más nuevos. El programa de préstamos ayuda a pequeñas flotas, propietarios-operadores y otras empresas a obtener la financiación que necesitan para cambiar a vehículos más limpios y con menos emisiones.
Más información en la página Financiación.
PLAZOS
1 de enero de 2019
- Los vehículos ligeros (14,001-26,000 lbs GVWR) con motor del año modelo 1999 necesitan ser reemplazados o repotenciados a un motor del año modelo 2010 o más reciente.
1 de enero de 2020
- Comienza la aplicación automática del DMV.
- Los vehículos ligeros (14,001-26,000 lbs GVWR) con motor del año modelo 2004 o anterior necesitan ser reemplazados o repotenciados a un motor del año modelo 2010 o más reciente.
- Los vehículos pesados (más de 26.000 libras GVWR) con motor del año modelo 2000 o anterior deben ser reemplazados o repotenciados a un motor del año modelo 2010 o más reciente.
